Продажбите на нови автомобили в Русия са се сринали през март заради санкциите

Продажбите на нови автомобили в Русия са се сринали през март, понижавайки се с 62,9 на сто на годишна основа под влиянието на тежките западни санкции срещу Москва заради инвазията в Украйна, предаде Франс прес.

През март са били продадени 55 129 нови лекотоварни превозни средства, което е по-малко от половината спрямо февруари, сочат данните, публикувани от Асоциацията на европейския бизнес (AEB), която обединява предприемачи от сектора. Този месец, както и миналия, организацията не е добавила никакъв коментар, противно на обичайната практика.

Става дума за първия месец, който отразява влиянието на безпрецедентните санкции върху сектора, като западните страни са забранили най-вече износа за Русия на резервни части, предава БТА.

Инфлацията и нестабилността на рублата значително са намалили възможностите за руснаците да си купят вносни автомобили.

Много производители обявиха, че спират продажбата на компоненти или автомобили в Русия като например "Ауди“ (Audi), "Хонда“ (Honda), "Ягуар“ (Jaguar) и "Порше“ (Porsche). Други дори обявиха, че спират производството като "Рено“ (Renault), "Бе Ем Ве“ (BMW), "Форд“ (Ford), "Хюндай“ (Hyundai), "Мерцедес“ (Mercedes), "Фолксваген“ (Volkswagen) и "Волво“ (Volvo).

Заводите на "АвтоВАЗ““ (част от групата "Рено-Нисан" - Renault-Nissan), водещият производител на автомобили в Русия, в които работят десетки хиляди души, почти са спрели работа заради липса на вносни компоненти.

Групата "Рено“, след като обяви, че заводът й в Москва спира работа, разглежда опции за изтегляне от страната, тъй като рискува да понесе значителни щети.

В Русия "Рено" се асоциира, заради "АвтоВАЗ“, с руския държавен конгломерат "Ростек“, управляван от Сергей Чемезов, който е сътрудник на президента на Русия Владимир Путин.

Русия е страна от първостепенна важност за "Рено", тъй като компанията похарчи милиарди евро през последните 15 години, за да модернизира "АвтоВАЗ“.

Обявените санкции са напът да сложат край на мащабните инвестиции, осъществени от големите световни автомобилостроители в Русия през периода на растеж, започнал от 2000 г.